必要500米幼钢轨共1780公里

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中老铁玉磨段全长508公里,需要500米长钢轨共1780公里,全数正在昆明东郊的中国铁昆明局集团无限公司黄龙山焊轨进行焊接,再由长钢轨运输车运往现场,铺轨施工成功进行。

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中老铁国内段沿线地质构制复杂,长大地道密布,天气前提差别大,复杂的天然对钢轨的焊接质量和手艺形态提出了更高要求。昆明局集团公司黄龙山焊轨自动优化出产工艺流程,加密查验频次,确保电弧焊接、热处置和精打磨等28道工艺手艺尺度施行到位,使钢轨焊头各项参数全数满脚设想需求。

“我们按照长钢轨特征,优化焊接工艺,无效降低钢轨正在分歧地质和湿热天气前提影响下的形变量,确保每一条长钢轨质量达标。”黄龙山焊轨工程师周兰平引见说,中老铁长钢轨由每节长100米的60N廓形钢轨焊接而成,这种新型钢轨取机车轮对的贴合面更好,利用寿命更长,线开通后动车组运转的平安性、平稳性和舒服性更高。

正在一系列新工艺和新组织模式的保障下,钢轨焊接和运输供应不变运转,铺设、线精调等工做有序推进,为线岁尾高质量开通运营打下了根本。

“目前,铺轨现场每天需要10公里长钢轨。为满脚铺轨需要,我们从出产到运输再到施工,一盘棋统策划划,做到现场铺设一公里、产出一公里、途中运送一公里,保障钢轨供应及时。”昆明局集团公司长轨车运输担任人陈万忠说。